三十四（2 / 2）

项目经理成绩突出，被提拔为总部副总经理。

我们走了，我在这里所做一切都随着山里的云雾飘走了。

我在电站工地最大的收获是学会了开车。

出国前国内会开车的人不是很多，开车是一种职业，家庭有车还是梦，不过年轻人倒是都有学会开车的愿望。

公路一局在得到中标工程后，采购了一批外国先进筑路设备，一大批三菱卡车到场，大大提高了公路一局的施工能力，总部的吉普车也改成了轿车，经援时期的解放牌卡车和212吉普车结束了历史使命，被整齐地摆放在停车场。

电厂进场路不适合轿车，还是用212吉普车，方便经理或者工程师们去工地巡查，每次巡查尽管不常碰到监理，但我都得像跟屁虫似的跟着，没有监理时我就在车上摆弄摆弄。

工地上还有一台解放翻斗，原材料临时倒短用。

进场路到谷底有一小段比较平坦，一次经理把车停在这里，见没有监理，我又上车摆弄，这次我真的启动了车，踩离合，挂上一档，轻踩油门，车走了。

前面路况不好了，我停下车，当时车在路的左边，我开始向右打方向，到路右边时车与路已是90度角了，照理说再向后倒一把车车就掉过头来了，可由于拐弯时油门掌握不好，速度有点快，到路边尽管丢了油门却没踩到刹车，车溜进右边沟里撞到一块大石头上，因为车速不快车无大碍，只是前保险杠右边弯了一点。

经理见状赶过来，看车离路不远，试图将车倒上路，无奈沟里淤泥没有成功，我只好从小路爬上山找救兵去了，没走大路是因为太远，从这里到山上营地是典型的Z字形路将近三公里，落差一百米，也就是说小路只有一百米，但很陡很难走，难走也得走，谁让自己惹祸了呢。

我找到测工王师傅，开上解放翻斗下山把车拉出来了。

王师傅很有办法，用千斤顶和大锤鼓捣鼓捣居然把保险杠直过来了，尽管212吉普车工程结束会被淘汰，可弯下去的保险杠有点像耷拉翅膀的鸡一样，难看死了，经王师傅这么一鼓捣好看多了。

我不死心，又试图鼓捣解放翻斗车，第一次开车出去就差一点出大事。

我动员黑工及妇女们从谷底顶上来的石头都码在路边，他们用我的收条可以直接到财务领钱，所有的石料都是我用解放翻斗运到碎石场的。

营地出来就是下坡，我挂上三档踩着刹车控制车速向下溜，可溜着溜着突然觉得刹车不好使了，我的心一下子悬了起来，怎么会这样呐？此时我突然想起来了，这是气刹车，一定是气压不够了，低头一看气压表显示为零了，明白了，只要我不再踩刹车气压会回升的。

为了保险我迅速拉上点手刹，把好方向盘尽量靠右走，因为右边是山崖，左边是悬崖。

不出所料，气压很快就上来了，我试点了一下刹车，有了，我悬着的心放了下来。

车是会开了，可由于没有经过正规学习，驾车技术还是很差。