第一百九十九章 新一轮资产重组（1 / 2）

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第一百九十九章 新一轮资产重组

船坞、船台以及舾装码头的相关设备，大半还埋在淤泥里。如果不及时清理除锈，那就真如老工程师吴华彬所说的那样，造船厂有且仅有的那点家当将会眼睁睁的消失。

吃闲饭的走得差不多了，钢结构公司又成立在即，田文建不敢继续耽误时间。从第六天上午开始，便号召全厂所有干部职工全部参加劳动，计划半个月内，将工作区恢复到洪水前的状态。

船坞、船台和舾装码头是造船厂的根本，他的号召获得了职工们的热烈响应，不但没有离职的工人们全来了，连乐老***、吴总工程师等老干部、老职工，以及部分家离这不远的临时工，都顶着炎炎烈日，挥洒着汗水，热火朝天的干了起来。

麻雀虽小，五脏俱全。

船厂的规模不是很大，效益也很糟糕，但造船厂应有的机械设备，龙江造船厂一样都不少。10-20吨塔吊就有四个，沿着四个船台一字排开，看上去是那么地壮观。

8000吨船坞虽然坞室里满是淤泥，横跨在上面的龙门吊也已倒下，但从清理出来的上半部分来看，保养的还算完好。只要将坞门和泵房维修一下，再将龙门吊竖起来，那就能立即投入使用。

“江龙号就是在这个船坞里制造的，前后一共造了八艘，那时候咱厂的效益可好了。”

老***见田文建站在船坞边发愣，便举起拐杖，指着右侧长航公司码头停泊的那两艘客轮，唏嘘不已的介绍了起来。

田文建连忙转过身来，一边搀扶着他往舾装码头方向走去，一边不无感慨地说道：“我是山里出来的孩子，十八岁前只见过大山，没见大江大河。在电视里看到大轮船，心里就痒痒的，总想自己哪天能有机会坐一坐。

这个心愿一直没实现，直到前几年，第一次来龙江时乘轮渡过江，总算是圆了自己一个轮船梦。”

乐老***反应了过来，顿时呵呵笑道：“轮渡公司的渡轮也是我们造的，不但省内几个渡口都是，连上游几个省份的渡口，也使用咱们的渡轮。”

老厂就是老厂，至少说曾经辉煌过。

田文建暗叹了一口，看着江中央驶过的一艘万吨滚装船，意味深长地说道：“老***，您放心，就算再苦再难，我也得把船厂撑下去，决不会因为钢结构公司，而放弃了咱们的根本。”

“这我就放心了。”老***点了点头，指着工作区上的众人，似笑非笑地问道：“今天正好是个机会，你不想跟大家说点什么吗？”

白天忙着带领党员干部劳动改造，晚上要处理日常事务和接待债主。田文建赫然发现，除了刚来时的那次谈判外，他还真没跟职工们说过几句话。

说话很容易，可能说些什么呢？

面对着被拖欠了近一年工资的工人，田文建实在没脸开口。老***似乎意识到他担心什么，便拍了拍他胳膊，满面笑容地鼓励道：“去吧，大家伙就信你。”

大家都在江滩，用不着刻意的集合，田文建跳到一个大卷扬机的外壳上，冲着众人喊道：“同志们，同志们，请大家把手头上的工作放一放，我有几句话要说！”

众人连忙放下手中的工作，不约而同的围了过来。罗秋生、韩永明、谭时丹等厂领导，更是挤到他身边，作出一副洗耳恭听的样子。

田文建面色沉重，一看就知道不会有什么好事。刚才还叽叽喳喳的人群，一下子安静了下来，只听见阵阵江风在耳边呼呼作响。

“各位前辈，各位同事，我不懂造船，但不等于不会比较！”

田文建干咳了两声，终于打开了话匣子，“咱们厂的历史，就不用我多说了，这些诸位都比我清楚。我今天就说说比较，请大家放心……我不会拿沪东、山船等大型造船厂比，而是拿邻省沿江以及东浙沿海的一些小船厂比。”

“田***，这有什么好比的？”

“是啊，比来比去能解决问题吗？要我说，一心一意把钢结构公司搞起来就行。”一个小伙子嚷嚷了一句，看他那兴高采烈的样子，就知道他对钢结构公司很有信心。

跟人家相比，除了落后就是落后。不管干部还是职工，都不想跟别人攀比。更何况已经亏损成这样了，两者之间根本就没有可比性。在田文建看来，这是很严重的思想问题。不但干部们有，职工们也有，如果再不敲醒他们，那造船厂真的无药可救了。

“为什么不能比？”

田文建脸色一正，异常严肃地说道：“远的不说，就说邻省的西橙集团。70年代初，就是我们已能建造6000吨货轮的时候，人家还在修造小木船。80年代开始造钢驳船，直到90年代，才开始造小型机动船。

同志们，说句不谦虚的话，他们两年前的修造水平，也就相当于咱们60年代处的水平。可就在这短短的两年里，人家开创了地方船厂造万吨巨轮的先河，一下子把我们这些老大哥拉得远远的，迅速在造船行业崛起了。

而我们呢？吨位越造越小，从6000吨降到1000吨，再从1000吨降到200百吨，跟那些家庭作坊没什么区别！”

看着众人面面相窥，瞪目结舌的样子，田文建跳下卷扬机，走到人群中间，指着刚清理出一半的船坞，继续说道：“总以为造大船都要有船台、船坞、塔吊、龙门。可据我所知，在金融危机以前，大船订单满天飞的时候，韩国人搞出了新花样，平地起船不用船台，节省时间来钱还快，不过对技术要求也很高。

说技术，我们的确没法跟人比，但这样的事情不仅仅发生在韩国。东浙沿海那些雨后春笋般的民营造船厂，人家早就开始用平地起船法了。对他们来说，有个水泥船台已经很不错了，大部分则直接在沙滩上起千吨级以上的船。”

众人一片哗然，怎么也不敢相信这是真的。毕竟对于他们这些习惯于什么都有的国有企业职工来说，平地上起船就像造航空母舰那么地不可思议。

“田……田……田，田***，你不是在开玩笑吧？”

看着刘工那副匪夷所思的样子，田文建冷笑着说道：“是不是以为人家只能造小型机械，出口一些鞋子和玩具？我很负责任的告诉你，这些都是老黄历了！说句不夸张的话，那些沙滩船厂的老板，不造艘万吨轮都不好意思出门跟人打招呼。

韩国人还要搞分段再下水对接，他们直接整体出船，不用船台不用对接，连龙门吊和塔吊都省了，需要时直接租用汽车吊，照样能造万吨轮。低技术含量的散货船不在话下，甚至就这么建造高附加值的液化气船。”

吴总工程师懵了，愣了好一会，才支支吾吾地问道：“这……这……这安全和质量上有保证吗？”

“安不安全我不知道，我就知道他们一条船的造价就近亿，而且还出口。也没你们所需要的什么abs、bv、ccs、dnv等船级社认证。”

田文建顿了顿之后，不无嘲讽地继续说道：“他们甚至都没有设计部门，所有的设计由设计公司或关系船厂担任。另外探伤、检测也一样，都是从外面请人租设备。除了几台焊机和切割机外，他们可以说是一无所有。”

什么都没有，人家能造万吨巨轮。自己什么都有，却从未造过一艘万吨级的海轮！甚至连高吨位的滚装船都没造过，更别提什么耙吸式工程挖泥船、自航半潜船、海洋科考船等特种船、高附加值船了。

“只要有订单，我们也能造！”一个三十多岁的职工喊了一句，看他那副厚厚的眼镜，就知道是一个技术人员。

陶工一愣，随即反应了过来，指着4号船台，咬牙切齿地说道：“模块建造、分段检验、平地对接、场地合拢、船台舾装、气囊下水，我们也行！”

这个头一开，众人的心思顿时活络了起来。有的说改装船台，有的说扩建船坞，争先恐后的发表意见。

吴华彬沉思了片刻，突然走到田文建身边，紧抓着他胳膊，信誓旦旦地说道：“咱们的船坞稍改装一下，就可以建造15000吨和12000吨箱船。田***，只要你能接到订单，那我们就能给您把船造出来！”

接订单哪有这么容易啊？

现在的造船业是饿得饿死，撑得撑死！龙江造船厂接单比登天还难，而那些效益好的造船厂，持有的订单都快排到3年后去了。

田文建暗叹了一口气，环视着众人，意味深长地说道：“我之所以说这些，就是想告诉大家，只要我们有信心、有决心，那龙江造船厂就有希望。船坞、船台、舾装码头咱们有，岸外50米水深18-20米，建造20万吨以下货轮的自然条件，咱们也有。