第247章 憋屈的日国海军（2 / 2）

主要还是新竹市这个战略位置，直接将台南的日军和台北的日军一分为二，而且很多通讯线路都被破坏，导致现在日军的通讯系统出现了很大的问题。

主要还是新竹市这个战略位置，直接将台南的日军和台北的日军一分为二，而且很多通讯线路都被破坏，导致现在日军的通讯系统出现了很大的问题。

而这些自然就是台湾各处出没的游击队所为，到处的电话线都被破坏，通讯系统能够通畅才怪，而且华夏方面还对日军的无线电进行了针对性的干扰。

小林跻造在接到了前线三个师团都被击溃的消息之后，他就感觉到了恐慌，情况对于他们来说是非常的不利，而且国内现在也给他下了死命令，一定要坚守台湾，国内会想办法支援他们。

不过小林跻造不是笨蛋，基隆港口的两艘战列舰就已经做了最好的说明，两艘强大如此的战列舰居然在这么短的时间内就被华夏空军击沉，国内怎么可能会派遣舰队前来增援，这里距离华夏本土实在是太近了。

而且华夏国防军是完全有准备而来的，发动的攻势也是异常的凶猛。

一夜之间新竹市的部分港口已经修筑好了，这可是三个陆战师的工兵营和机械工程营合力修缮的结果，从福州起航的一支船队抵达了港口当中，第一装甲集团军第一装甲师全员已经开始登陆，其中就包括了他们的重装备。

第一装甲师下辖260多辆T-34/85坦克，还有着数千辆半履带车、吉普车以及卡车等等，这些装备的运输还是非常麻烦的，为了这次的攻台作战，楚子安已经调集了国内大部分的海运力量，在这方面是华夏一个比较薄弱的地方。

一个国家的造船工业是否强大，不仅是要看它能不能建造大型主力战舰，还要看这个国家的民用造船业，这也是非常重要的一点。

目前华夏一共三大造船厂，华南造船重工集团、江南造船厂和大连船舶重工集团，其中三个造船厂都是集中了华夏华南、华中、华北和东北的造船业组建起来的，目前这三大造船厂不仅涉及军用舰船的建造，同时民用船只也是他们的主业之一。

而目前这三大造船厂都已经开始生产一款民用船只，那就是二战当中都非常有名的自由轮。

这款轮船可以说创造了很多的奇迹，也是美利坚的象征之一，在整个二战当中一(赵的的)共被生产了2000多艘，这款轮船的确是非常的经典，作为当前华夏情况来说，它的出现还是非常合适的。

这艘轮船的建造速度之所以这么快，最为主要的就是它流水线般的制造工艺，最快的一艘居然在短短4天15个小时就完成了下水，可见速度有多么的恐怖。

其实轮船的各个零部件都已经在工厂当中的流水线制造完成，然后统一运到船厂当中进行装配，所以建造的速度才会越来越快。

这款轮船虽然吨位不大，仅有7000多吨，速度仅有11.5节，最高载荷达到了9000多吨，一次性可以装载2840辆吉普或者是300辆T-34坦克，不过这次自由轮并没有参与此次的战争当中，依旧还在船厂当中进行制造。.