第五零八章 林氏控股总裁会议（1 / 2）

5月23日，林诚召开林氏控股集团总裁会议。

参加会议的有董事长林诚，集团常务副总裁林文龙，集团副总裁梁伯滔，地产集团总裁张天博，传媒集团总裁陈慕芝，航运集团总裁房天照。

林诚先向梁伯滔询问了一下林氏银行的情况，得知银行经过上次炫富一般的挤提风波之后，不算林诚自家存在银行的资金，外来的储蓄资金已经达到八百亿港币，营业网点四十八个，在香江也能算是一家比较大型的银行了。

对此，林诚吩咐道：“关于银行营业网点的数量，我们不必过分求多，只要在香江比较有代表性的地区设立网点就足够了。

我们可以在大街小巷上多设置atm自动取款机，现在市民大多数都是到atm机存取钱的，市民到营业网点实在太麻烦了，还要排队填单之类的，一点都不适应现代快节奏生活。”

梁伯滔点头应道：“明白了，林生。”

林诚接着又问道：“对了房总裁，我们林氏航运公司的发展情况如何，还有董家口港的建设情况你也说一下。”

听到林诚发问，房天照扶正了一下眼镜，回道：“报告林生，截止到今天，我们林氏航运已经有五十八条油轮，两条lng船，目前主要承担的是内地及香江石油、天然气运输的订单，月营收基本保持在五千万上下。

至于青岛董家口港的建设情况，目前进展比较顺利，内地建设港口的工程公司建设速度非常快，一期工程有望在年底完工，可以停泊十万吨级油轮。”

林诚点点头，吩咐道：“船还是少了一些，房总裁有时间的话可以先到东南亚当地考察，把一些因为金融危机而濒临破产的航运公司给收购下来，尤其是拥有lng船的公司，可以优先收购。”

lng船在国际上被称为三高产品，即高技术，高难度，高附加值，lng船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，又叫海上超级冷冻车，被喻为世界造船业皇冠上的明珠。

目前世界上能够建造lng船的只有日韩及欧美少数几个发达国家，中国要到下世纪，沪东中华挂牌成立后才开始lng船的生产建造。

对于lng船，林诚还是有些想法的，他接下来会去韩国一趟，看看能不能趁机把大宇造船厂给收购下来，毕竟大宇造船在lng船建造方面，可是处于世界领先水平的。

不过林诚感觉难度非常大，欧美西方国家对于高精尖的技术对中国封锁得非常严，如果被欧美国家得知林诚想要收购大宇造船的话，肯定会百般阻挠，韩国政府在欧美国家的压力下，很可能会直接叫停收购，林诚想要得偿所望，必须暗中谋划，从长计议。

房天照忙道：“好的，林生，明天我就去东南亚一行，考察当地的船业情况。”