第六百九十五章 超级高铁的巨额报价！（1 / 2）

正在办公室里听下属汇报的某领导眉头一皱。

他的私人手机只有极少数人知道，一般人或者公事都是打办公室里的固定电话。

再一看来电人的名字，领导微微一愣。

下属情商不低，看到领导在看手机，连忙找了个理由退出去。

“陈校长，这是有什么事情吗？”

“咳咳，若不是事情不小也不好打扰领导您。”

不知名的领导这一听来兴趣了，“哦？是还能有什么事情能难倒陈校长？”

“领导可曾听闻过真空超级高铁？”

“真空超级高铁？”领导眼睛眯起来，他嗅到一丝不同寻常的味道。

作为科技部的领导，真空超级高铁技术虽然跟中铁总那一块关系更大，但一些研究工作还是科技部和中科院来协调主导的，自然也不会陌生。

陈灏提这个干什么？

难道是要开展这方面的研究？

回味后，领导友好地劝告道：“我知道这个，真空超级高铁还是03年的时候由西南交大的张耀平教授引进回国的，西南交大也是国内这方面领域的研究前沿，17年北交和中航科工也启动了超级高铁的项目。”

“光华大学若是现在进入，可能有些晚了。”

说到西南交大那位张耀平教授还有些嘲讽。

03年张耀平教授将超级高铁项目引入回国，06年张耀平教授在三次申请之后终于获得国家自然科学基金，经费26万元。

26万元……其实也就是一、两篇论文的费用。

小打小闹的研究也基本上没啥突破。

直到2013年，搅屎棍马斯克提出了“超级高铁计划”，还拿出了具体方案，ET3计划在年底建成一个长4.8公里、时速为6500公里、用于试验的模拟系统。

马斯克虽然本质上和杭城马都是传销大师，但加州马至少格局还是比较大。

被马斯克把超级高铁话题炒热后，张耀平教授课题组终于得到大趣÷阁注入。

可惜好景不长，2016年日本低温超导电动悬浮技术取得重大突破，磁悬浮列车最高时速突破603公里每小时，刷新世界纪录，各国又加大了磁悬浮列车项目的研究。

刚火热三年西南交大超级高铁课题组又遭冷，相反的是同为西南交大的高温超导磁悬浮列车项目得到大趣÷阁科研基金，据说要在2022年进行620公里每小时的运行试验，一旦成功将打破日本在2016年创下的世界记录。

无论是磁悬浮技术还是真空超级高铁技术，西南交大都是这个领域的引领者，后面还有北交和中航科工在追赶，光华大学无论是从哪个方面看都不太能赶超过去。

陈灏轻咳一声，说道：“领导，您的提醒我心领了，但如果说我们已经取得了一些突破呢？”

“取得突破了？”领导愣住，心中瞬间掀起狂风巨浪。

这可是超级高铁，号称时速能够达到2000-4000公里每小时！

这怎么可能？！

深吸了口气，平缓内心的震惊后，领导不放心地再次问道：“真的能实现？”

“能。”

“时速能实现多少？”

“时速吧……”

看着电话对面陷入了沉思，领导一颗心悬起，不由得紧张起来。

“初期阶段最高时速能实现1200-1500公里左右，中后期阶段能够提速多少不好说，超过2000公每小时肯定没问题。”

“当真？”

“当真。”

领导刚沉静不久的心又躁动了，目光更是灼热得很。